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Planung und Vorschriften

SIA 2060: Ladeinfrastruktur in Gebäuden richtig vorbereiten

Das Merkblatt SIA 2060 ist in der Schweiz die gemeinsame Sprache für Ladeinfrastruktur in Gebäuden. Hier lesen Sie, was die Ausbaustufen A bis D bedeuten, was die MuKEn 2025 vorsehen und was in den Kantonen Thurgau, St. Gallen und Schaffhausen gilt.

Eckdaten SIA 2060

Titel
Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden
Art
Merkblatt, Ausgabe 2020, in Revision
Ausbaustufen
A, B, C1, C2, D
Empfehlung Neubau
Grundinstallation für 60 bis 100 % der Parkplätze
Verbindlich
wenn Kanton oder Gemeinde darauf verweist
Bezug
kostenpflichtig beim SIA

Zusammenfassung nach öffentlichen Unterlagen von EnergieSchweiz, EnDK und Kantonen, Stand November 2026, ohne Gewähr. Massgebend ist das Merkblatt selbst.

Einstellhalle im Neubau mit Kabeltrassen und Leerrohren an der Wand, die Parkplätze sind noch ohne Ladestationen
Symbolbild

Was das Merkblatt SIA 2060 regelt

SIA 2060 ist ein Merkblatt des Schweizerischen Ingenieur- und Architektenvereins mit dem Titel «Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden». Es beschreibt, wie Parkplätze in Wohn- und Nichtwohnbauten für das Laden von Elektrofahrzeugen vorbereitet werden, und legt dafür Ausbaustufen fest. Planerinnen, Elektroinstallateure, Verwaltungen und Behörden beziehen sich darauf, wenn sie über Leerrohre, Zuleitungen oder betriebsbereite Ladestationen sprechen.
Wichtig für die Einordnung: SIA 2060 ist ein Merkblatt und keine Norm. Es ist eine Planungshilfe und wird erst dann verbindlich, wenn ein Kanton oder eine Gemeinde in ihren Vorschriften darauf verweist. Massgebend ist heute die Ausgabe 2020. Nach Angaben der Konferenz Kantonaler Energiedirektoren (EnDK) wird das Merkblatt derzeit überarbeitet.

Die Ausbaustufen nach SIA 2060

Die Ausbaustufen bauen aufeinander auf. Öffentliche Stellen wie EnergieSchweiz, die Kantone Bern, Basel-Stadt und Schaffhausen beschreiben sie so:
  • A, Pipe for power: Leerrohre oder Kabeltragsysteme und Platzreserve im Verteiler, damit später Leitungen und Schutzeinrichtungen nachgerüstet werden können.
  • B, Power to building: zusätzlich ist die Anschlussleitung des Gebäudes so ausgelegt, dass die Leistung für die Ladeinfrastruktur zur Verfügung steht.
  • C1, Power to garage: Eine horizontale Zuleitung führt über die Parkplätze, etwa als Flachkabel oder Stromschiene, bis in einen Umkreis von rund drei Metern um die künftige Ladestation.
  • C2, Power to parking: Die Zuleitung reicht bis zur Position der künftigen Ladestation, zum Beispiel mit einer Abzweigdose oder einer dreiphasigen CEE-Steckdose.
  • D, Ready to charge: Die Ladestation ist installiert und betriebsbereit.
Die Stufen A bis C werden oft als Grundinstallation zusammengefasst. Sie gehört dem Gebäude, während die einzelne Ladestation der Stufe D später je Parkplatz dazukommt. Zur Grundinstallation gehören in der Praxis auch ein Lastmanagement, das die verfügbare Leistung auf die Fahrzeuge verteilt, und eine Lösung für die Abrechnung des Stroms je Parkplatz.

Wie viele Parkplätze: die Empfehlung für Neubauten

Laut dem Leitfaden von EnergieSchweiz für das Stockwerkeigentum empfiehlt SIA 2060 bei Neubauten und umfassenden Sanierungen eine Grundinstallation für 60 bis 100 Prozent aller Parkplätze. Der Grund ist einfach: Leerrohre und Zuleitungen sind im Rohbau günstig, das Nachrüsten in einer fertigen Einstellhalle ist deutlich aufwendiger. Wer jetzt baut, sollte deshalb auch Parkplätze ohne aktuellen Bedarf mitdenken und den Endausbau bei der Dimensionierung berücksichtigen.

MuKEn 2025: das Modul Elektromobilität

Die Mustervorschriften der Kantone im Energiebereich (MuKEn) sind eine Empfehlung der EnDK an die Kantone. Die Plenarversammlung hat die MuKEn 2025 am 29. August 2025 verabschiedet. Ladeinfrastruktur ist im Modul 12 «Elektromobilität» geregelt. Anders als das Basismodul ist dieses Modul für die Kantone freiwillig. Wer es übernimmt, übernimmt es unverändert. Das Modul sieht vor:
  • Bei Neubauten ist ein angemessener Teil der Abstellplätze für Ladeinfrastruktur vorzubereiten oder auszurüsten.
  • Ist die Grundinfrastruktur vorhanden, darf der nachträgliche Einbau einer Ladestation nicht verweigert werden, in Neu- und Bestandesbauten.
  • Neue Einfamilienhäuser erhalten die Ausbaustufe A für alle Abstellplätze, neue Mehrfamilienhäuser die Stufe C1 für mindestens 60 Prozent der Abstellplätze.
  • Bei neuen Nichtwohnbauten werden mindestens 20 Prozent der Abstellplätze, die nicht für Kundschaft bestimmt sind, mit der Stufe C1 ausgerüstet, die übrigen mit der Stufe A.
Die Kantone sollen die MuKEn 2025 bis 2030 in ihr Recht übernehmen. Bis dahin gelten die bisherigen kantonalen Vorschriften. Ob ein Kanton das Modul 12 übernimmt, entscheidet er selbst.

Thurgau, St. Gallen und Schaffhausen: Stand November 2026

Schaffhausen hat Ladeinfrastruktur als einer der ersten Kantone gesetzlich verankert, seit dem 1. Januar 2026 im neuen Energiegesetz (Art. 11) und in der Energieverordnung. Nach der Zusammenstellung von EnergieSchweiz gilt:
  • Neubauten und tiefgreifende Umbauten von Wohngebäuden werden nach Ausbaustufe B vorbereitet, also mit Anschlussleitung und Leerrohren.
  • Neubauten und tiefgreifende Umbauten von Nichtwohnbauten sowie Parkhäuser ab zehn Parkplätzen erhalten bei 20 Prozent der Parkplätze, mindestens einem, betriebsbereite Ladestationen nach Stufe D.
  • Bestehende öffentlich zugängliche Parkhäuser und Parkplätze mit mehr als 60 Parkplätzen rüsten bis 2030 zwei Prozent der Plätze nach Stufe D aus.
Thurgau und St. Gallen kennen nach unserem Stand keine vergleichbare kantonale Pflicht, Parkplätze mit Ladeinfrastruktur auszurüsten. In der Übersicht von EnergieSchweiz (Dezember 2025) erscheinen beide Kantone mit Förderprogrammen, nicht mit gesetzlichen Vorgaben. Die Thurgauer Revision des Energienutzungsgesetzes befasst sich vor allem mit Solarstrom. Einzelne Gemeinden können in ihren Parkplatz- oder Baureglementen eigene Anforderungen stellen. Fragen Sie deshalb bei der Baubewilligungsbehörde Ihrer Gemeinde nach, bevor Sie planen.
Die Förderprogramme der drei Kantone beziehen sich teilweise direkt auf die Ausbaustufen. Beträge und Bedingungen finden Sie unter Förderung für Ladestationen. Das Gesuch muss in der Regel vor Baubeginn eingereicht werden.

Was SIA 2060 für Neubau, Umbau, Stockwerkeigentum und Gewerbe bedeutet

Neubau: Legen Sie die Ausbaustufe je Parkplatz früh mit Architektin, Elektroplaner und Gemeinde fest. Die Kosten für Leerrohre und eine ausreichende Anschlussleistung fallen im Rohbau kaum ins Gewicht.
Umbau und bestehende Einstellhalle: Häufig ist eine Grundinstallation nach C1 oder C2 mit Lastmanagement der wirtschaftliche Weg. Einzelne Ladestationen ohne gemeinsame Planung führen spätestens bei der dritten oder vierten Anfrage zu Engpässen am Hausanschluss.
Stockwerkeigentum: Die Grundinstallation betrifft gemeinschaftliche Teile und braucht einen Beschluss der Versammlung. Wie Sie ihn vorbereiten, lesen Sie unter Ladestation im Stockwerkeigentum.
Gewerbe: Für Firmenparkplätze zählen neben der Ausbaustufe die Nutzergruppen, das Lastmanagement und die Abrechnung. Mehr dazu unter Ladeinfrastruktur für Unternehmen.

Wo Sie das Merkblatt erhalten

Das Merkblatt SIA 2060 ist urheberrechtlich geschützt und kostenpflichtig im Shop des SIA (shop.sia.ch) erhältlich. Diese Seite fasst nur zusammen, was öffentliche Stellen darüber veröffentlicht haben. Kostenlose Leitfäden für Mietobjekte und Stockwerkeigentum bietet EnergieSchweiz auf laden-punkt.ch an.

So läuft es über das Portal

Sie beschreiben Ihr Vorhaben in drei kurzen Schritten und geben an, welche Ausbaustufe Sie anstreben und wie viele Parkplätze es betrifft. Wir geben die Anfrage an bis zu drei Elektroinstallationsbetriebe aus Ihrer Region weiter, und zwar nur an Betriebe mit Installationsbewilligung nach NIV, die Projekte dieser Art umsetzen. Welche Betriebe Ihre Anfrage erhalten haben, teilen wir Ihnen nach der Weiterleitung per E-Mail mit. Die Offerten eignen sich auch als Grundlage für einen Beschluss in der Stockwerkeigentümerversammlung.

Stand: November 2026

Fragen zu SIA 2060

Was regelt das Merkblatt SIA 2060?
Es beschreibt, wie Gebäude und Parkplätze für Ladeinfrastruktur vorbereitet werden, und legt dafür die Ausbaustufen A, B, C1, C2 und D fest. Es ist eine Planungshilfe und keine Norm.
Ist SIA 2060 verbindlich?
Nur wenn ein Kanton oder eine Gemeinde in ihren Vorschriften darauf verweist, wie etwa Schaffhausen oder Bern. Sonst ist es eine Empfehlung, auf die sich Planung, Offerten und Förderprogramme beziehen.
Was ist der Unterschied zwischen C1 und C2?
Bei C1 führt eine Zuleitung über die Parkplätze bis in die Nähe der künftigen Ladestation. Bei C2 reicht sie bis zur Position der Ladestation, die dann nur noch montiert oder eingesteckt werden muss.
Was verlangen die MuKEn 2025 zur Ladeinfrastruktur?
Im freiwilligen Modul 12: Bei neuen Einfamilienhäusern Stufe A für alle Abstellplätze, bei neuen Mehrfamilienhäusern Stufe C1 für mindestens 60 Prozent. Bei vorhandener Grundinfrastruktur darf der Einbau einer Ladestation nicht verweigert werden. Verbindlich wird das erst, wenn ein Kanton das Modul übernimmt.
Was gilt in Thurgau, St. Gallen und Schaffhausen?
Schaffhausen verlangt seit 2026 im Energiegesetz eine Vorbereitung nach Stufe B für neue und tiefgreifend umgebaute Wohnbauten und 20 Prozent betriebsbereite Ladestationen bei Nichtwohnbauten ab zehn Parkplätzen. Thurgau und St. Gallen kennen nach unserem Stand keine vergleichbare kantonale Pflicht, fördern Ladeinfrastruktur aber.
Was bedeutet SIA 2060 für Stockwerkeigentum und Einstellhallen?
Für bestehende Einstellhallen ist eine gemeinsame Grundinstallation nach C1 oder C2 mit Lastmanagement ein häufiger Weg. Sie braucht einen Beschluss der Gemeinschaft, die einzelne Ladestation kauft dann jede Partei bei Bedarf.
Wo bekomme ich das Merkblatt?
Kostenpflichtig im Shop des SIA. Zusammenfassungen und kostenlose Leitfäden veröffentlicht EnergieSchweiz auf laden-punkt.ch.